HISTORIA DEL FERROCARRIL EN ARANDA
La estación de Aranda-Chelva, sede de A.S.A.A.T., es un robusto edificio de piedra,
que puede sorprender al visitante por ser una casa de diseño francés en mitad de Castilla
(los creadores del ferrocarril eran galos en gran parte, como atestiguan los puentes metálicos de la zona,
salidos de los talleres de un colaborador de Eiffel).
Este caserón de piedra fue inaugurado hace más de un siglo, concretamente en el año 1895,
para hacer pasar el Ferrocarril de Valladolid a Ariza, que discurre en casi todo su trayecto
junto al río Duero a lo largo de 254 kilómetros. Durante 90 años fue la
gran vía de comunicación
de la Ribera comprendiendo varias comarcas de las provincias de Valladolid, Burgos y Soria.
Por esta estación, circulaban el Correo, el Omnibus,
el Ruta, el Frutero, el legendario
Shangai-Express y otros tantos trenes de diversos tipos.
El 31 de Diciembre de 1984 dejaron de circular los trenes de viajeros y la inmensa mayoría
de los de mercancías por la antigua estación del ferrocarril, que es ahora la sede del Museo
y de la Asociación Arandina de Amigos del Tren.
En 1968 empezó a funcionar la línea Madrid-Burgos, que hasta los años 90 tuvo una gran
importancia y carácter internacional. Hoy en día sólo pasa
por "Estación El Montecillo"
de Aranda el Talgo Madrid-Hendaya/Bilbao y cierto tráfico de mercancías.
RECINTO EXTERIOR
Frente a la fachada principal de la antigua Estación Chelva se puede visitar la Locomotora
Gmnider (cedida por la Azucarera de esta localidad), un antiguo Vagón Taller con su
maquinaria original y una Locomotora RENFE 10321, todo ello cuidadósamente
restaurado.
También disponemos en el museo de un bicirail para recorrer un pequeño trayecto.
RECINTO INTERIOR
Varias salas recogen el pasado y presente del ferrocarril con la muestra de gorras,
uniformes, faroles, señales, bocinas, herramientas, insignias, billetes antiguos y
todo tipo de objetos relacionados con el tren.
Reconstrucciones de espacios ferroviarios: departamento de viajeros,
cabina de automotor, puesto de mando, una maqueta a escala HO, así
como un circuito elevado de escala LGB que recorre toda la sala
de exposición del local
